Δευτέρα 12 Ιουνίου…. Και το Paros Jet χρειάζεται 45 λεπτά (!!!) για να δέσει μετά από δύο προσπάθειες στο λιμάνι της Ραφήνας και ενώ εμφανίζονταν τα μεγαλύτερα συμβατικά πλοία της γραμμής Ραφήνας – Μυκόνου – Παροναξίας…
Δεν ήταν Κυριακή… Δεν είχε κίνηση.. Δεν είχε πρόβλημα το λιμάνι της Ραφήνας… Κι όμως οι επιβάτες του ταχύπλοου Paros Jet χρειάστηκε να περιμένουν κοντά στη μία ώρα ώστε να αποβιβαστούν και να επιβιβαστούν; Ο λόγος; Γιατί πολύ απλά είχε άνεμο της τάξης των πέντε μποφόρ και το Paros Jet δεν μπόρεσε άμεσα να δέσει. Αποτέλεσμα; Το ένα μετά το άλλο τα μεγαλύτερα συμβατικά και μη πλοία το πρόλαβαν και άρχισαν να δένουν στο λιμάνι της Ραφήνας… Και έτσι οι επιβάτες του Paros Jet έβλεπαν τα καράβια να …περνούν. Και η αγωνία κορυφώθηκε. Και όλοι άρχισαν να σκέφτονται τα «αν»… Και να δικαιώνεται ο Έπαρχος Άνδρου κος Λοτσάρης, ο οποίος πιέζει τις ακτοπλοϊκές εταιρίες να δώσουν απαντήσεις και λύσεις… Ξέρει ότι ο χρόνος είναι χρήμα. Ξέρει ότι εάν πιάσουν τα μελτέμια, οι καθυστερήσεις θα είναι μεγαλύτερες. Και φοβάται αυτό που γνωρίζουν όλοι. Ότι οι υποδομές δεν αντέχουν… Και έχει και το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής να …σφυρίζει. Γιατί αυτή τη στιγμή αυτό κάνει… σφυρίζει… και δη αδιάφορα.
Ας δούμε χρονικά μέσα από την ιστοσελίδα enandro.gr την αγωνία των επιβατών του Paros Jet το απόγευμα της Δευτέρας 12 Ιουνίου έχοντας μπροστά τους το λιμάνι της Ραφήνας..
Ραφήνα, ώρα 16:07′, Δευτέρα 12 Ιουνίου 2017. Άνεμος 5 μποφόρ. Το Paros Jet φτάνει με ταχύτητα να δέσει, να αποβιβάσει και να επιβιβάσει επιβάτες. Και να φύγει αμέσως για το δρομολόγιο του προς Παροναξία. Εδώ το βλέπουμε να κάνει τον ελιγμό πρόσδεσης. Πίσω καταφτάνουν και δύο συμβατικά πλοία. Λιγότερο από ένα μίλι το Andros και πάνω από 1 μίλι το SuperFerry… Τα καταπλέοντα πίσω σε σχετική απόσταση: Andros & SuperFerry
Πρώτη απόπειρα πρόσδεσης του Paros Jet. Δεν κατέστη δυνατή λόγω των 5 μποφόρ!. Ήδη όμως κατέφτασε το Andros. Κι αυτό θα δέσει θα αποβιβάσει και θα επιβιβάσει και θα φύγει.
Δεύτερη απόπειρα πρόσδεσης του Paros Jet. Αποτυχημένη κι αυτή λόγω των 5 μποφόρ. Το Andros ηδη αρχίζει να κάνει πίσω να δέσει στο λιμάνι.
Ήδη έφτασε και το SuperFerry και ξεκινά τον ελιγμό πρόσδεσης. Το Andros αποβιβάζει κανονικά κόσμο και αυτοκίνητα. Το Paros Jet έχει μετακινηθεί ακόμα πιο έξω (διακρίνεται πίσω από τα δεμένα πλοία). Να σημειώσουμε πως τα συμβατικά δένουν εύκολα γιατί ο άνεμος είναι μόνο 5 μποφόρ. Αν ήταν 7 ή 8 – κάτι συνηθισμένο το καλοκαίρι – προφανώς θα έδεναν πιο δύσκολα και οι καθυστερήσεις θα ήταν πολύ μεγαλύτερες. Και φυσικά όπως βλέπουμε επειδή είναι Δευτέρα το λιμάνι δεν έχει κίνηση. Αν ήταν Κυριακή και είχε 7 ή 8 μποφόρ θα γινόταν χαμός…
Δένει, όπως βλέπουμε, εξίσου γρήγορα και χωρίς πρόβλημα και το SuperFerry. Βιάζεται να αποβιβάσει να επιβιβάσει γιατί θα φύγει κι αυτό για το επόμενο δρομολόγιο του. Το Paros Jet πάντα αλάργα έξω από το λιμάνι περιμένει να τελειώσουν τα συμβατικά τις μανούβρες και τα δεσίματα για να δει τι θα κάνει
Και περιμένει να φύγει και το Θεολόγος για το τοπικό δρομολόγιο του για Άνδρο. Δίπλα το SuperFerry έτοιμο να κατεβάσει σχετικά λίγους επιβάτες και αυτοκίνητα. To Paros Jet ξεκινά για την τελική προσέγγιση όπως βλέπουμε…
Τέλος πάντων τέλειωσαν τα τρία συμβατικά τις μανούβρες, τις αφίξεις και τις αναχωρήσεις. Και ξεκινά το Paros Jet την προσπάθεια να δέσει ώστε να αποβιβάσει τους επιβάτες του και να πάρει τους επόμενους. Το Θεολόγος, όπως βλέπουμε στο βάθος – έχει πια περάσει την μέση του στενού και πλησιάζει τους Πεταλιούς!!!
Το Paros Jet δένει. Ώρα 16:52!!! Μετά από 45 λεπτά καθυστέρηση και αποβιβάζει τους επιβάτες του. Έξω περιμένουν οι επόμενοι για να επιβιβαστούν και να φύγουν
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Απλή αριθμητική είναι. Ας την καταλάβουν στο ΣΑΣ και στο υπουργείο Ναυτιλίας, που τα έχουν κάνει θάλασσα. Οι αναχωρήσεις και οι αφίξεις που επέτρεψαν οδηγούν σε τρελές καταστάσεις που θα δοκιμάσουν τα όρια των υποδομών και της ασφαλείας των λιμανιών, των πόλεων και των επιβατών. Ιδίως αν οι συνθήκες δεν είναι καλές και εύκολες όπως χτες…
Το μόνο που βλέπουμε από την μεριά του υπουργείου εδώ και δύο χρόνια τώρα είναι προχειρότητα, παντελή έλλειψη ναυτικής πολιτικής, πλήρη αδυναμία κατανόησης της ακτοπλοΐας. Πέρσι ο προηγούμενος υπουργός, Θ. Δρίτσας, δεν κατάφερε να υπογράψει τα χειμερινά δρομολόγια και αυτά ξεκίνησαν χωρίς υπογραφές!!! Κόντεψαν να μείνουν τα νησιά χωρίς πλοία αρχές Νοεμβρίου!!! Ο εφετινός υπουργός, Π. Κουρουπλής – με ευθύνη του ανύπαρκτου ΣΑΣ – έδωσε δρομολόγια “αβέρτα-κουβέρτα” που δεν αντέχουν τα λιμάνια…
