Μέσα στο 2025 μπαίνει στην τελική ευθεία ο διαγωνισμός για τα 22 «μικρά» περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας. Πρόκειται για τα αεροδρόμια που χρόνια τώρα εξυπηρετούν τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών, άλλοτε με περιορισμένα μέσα, άλλοτε με κτίρια που μοιάζουν βγαλμένα από άλλη εποχή.
Αυτά τα αεροδρόμια μπορεί να μη θυμίζουν τα μεγάλα διεθνή hubs, όμως για τους κατοίκους των νησιών είναι η πύλη επικοινωνίας με τον έξω κόσμο, ένα παράθυρο προς την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, την υπόλοιπη Ευρώπη.
Στη λίστα βρίσκουμε γνώριμα ονόματα: Νάξος, Πάρος, Σύρος, Μήλος, Ικαρία, Κάλυμνος, Αστυπάλαια, Σκύρος, Χίος, Καρπάθος, Λήμνος, κι άλλα πολλά. Μικρά αεροδρόμια, με λίγες πτήσεις την ημέρα, που όμως κουβαλούν μεγάλη σημασία. Είναι οι διάδρομοι που φέρνουν φοιτητές πίσω στους γονείς τους τα Χριστούγεννα, γιατρούς που σπεύδουν να καλύψουν κενά σε νοσοκομεία, τουρίστες που γεμίζουν τις πλατείες το καλοκαίρι.
Ο διαγωνισμός που ετοιμάζεται θα τα συγκεντρώσει σε ένα «πακέτο» και θα τα παραχωρήσει σε ιδιώτη επενδυτή. Στόχος, λένε, είναι να αναβαθμιστούν οι υποδομές, να εκσυγχρονιστούν οι αεροσταθμοί, να γίνουν τα ταξίδια πιο άνετα. Γιατί πράγματι, σε πολλά από αυτά οι επιβάτες περιμένουν ακόμη σε αίθουσες μικρές, με ελάχιστες ανέσεις.
Στη Νάξο, για παράδειγμα, το αεροδρόμιο ζει κάθε καλοκαίρι το δικό του «κομφούζιο». Στη Σύρο, οι κάτοικοι ελπίζουν σε καλύτερη σύνδεση με την Αθήνα. Στη Μήλο και την Πάρο, η τουριστική έκρηξη πιέζει τις υποδομές που δεν φτιάχτηκαν ποτέ για τόσο κόσμο.
Ιστορία
Τα 22 περιφερειακά αεροδρόμια ολοκληρώνουν την σειρά διαγωνισμών με την οποία ιδιωτικοποιούνται στο σύνολο τους τα κρατικά αεροδρόμια της χωρας. Η αρχή έγινε με το αεροδρόμιο της Αθήνας την δεκαετία του 1990, ακολούθησαν το 2017 τα 14 Περιφερειακά αεροδρόμια, το 2019 το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι Ηρακλείου και το 2022 το αεροδρόμιο Καλαμάτας.
Το βασικό κίνητρο στον διαγωνισμό του Υπερταμείου είναι να υπάρξει μια ανάλογη αναβάθμιση που να δημιουργήσει ένα νέο περιβάλλον σε αυτά τα αεροδρόμιο που με εξαιρέσεις έχουν σημαντικές ελλείψεις στις υποδομές τους. Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών από την πλευρά του τα τελευταία χρόνια έχει ξεκινήσει ένα σημαντικό πρόγραμμα αναβάθμισης τους.
Έργα πραγματοποιούνται από το 2023 σε Χίο, Νάξο, Σύρο και Πάρο. Αυτό είναι ένα επιπλέον κίνητρο για τον υποψήφιο επενδυτή ο οποίος θα βρει τις βάσεις για περαιτέρω επενδύσεις στα αεροδρόμια αυτά.
Οι τοπικές κοινωνίες παρακολουθούν με ενδιαφέρον, αλλά και με ανησυχία. Από τη μία, η ανάγκη για αναβάθμιση είναι επιτακτική. Από την άλλη, η εμπειρία από προηγούμενες παραχωρήσεις αφήνει ερωτηματικά για το πώς θα διασφαλιστεί το κοινωνικό συμφέρον, όταν στο τιμόνι θα βρίσκεται ιδιώτης επενδυτής.
Όπως και να ’χει, τα 22 μικρά αεροδρόμια ετοιμάζονται να γυρίσουν σελίδα. Μια σελίδα που, αν γραφτεί σωστά, μπορεί να τα μετατρέψει από ξεχασμένες εγκαταστάσεις σε ζωντανές πύλες ανάπτυξης για τα νησιά και τις τοπικές κοινωνίες.
#Αεροδρόμια #Νησιά #Νάξος #Σύρος #Πάρος #Μήλος #Ιδιωτικοποίηση #Μεταφορές
