ΠΝΟ σε Ακτοπλόους: Προχωράμε κανονικά στην απεργία των πλοίων

Ανεβαίνει η ένταση ανάμεσα σε Ακτοπλόους και μέλη της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ) με αφορμή την επερχόμενο 48ωρη κλιμακούμενη απεργία του διημέρου 22 – 23 Οκτωβρίου..

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία (ΠΝΟ) απαντά αρνητικά στο αίτημα του ΣΕΕΝ για αναστολή της 48ωρης απεργίας στις 22 και 23 Οκτωβρίου, υπογραμμίζοντας ότι έχει καταθέσει νόμιμα τα αιτήματά της για αύξηση 12% στις συλλογικές συμβάσεις και την κατάργηση του νόμου 4150/2013, ο οποίος προβλέπει την απόλυση μέρους του ξενοδοχειακού προσωπικού των πλοίων χωρίς αποζημίωση.

ΠΝΟ: Απόφαση για 48ωρη προειδοποιητική απεργία.. Πότε θα γίνει;

Η ΠΝΟ επικρίνει την πρόταση των ακτοπλόων για 3% αύξηση που κατατέθηκε σε προηγούμενη συνάντηση, θεωρώντας την ανεπαρκή. Επισημαίνει επίσης ότι οι αυξήσεις των προηγούμενων ετών ήταν μικρές και αναντίστοιχες με το αυξανόμενο κόστος ζωής. Η ΠΝΟ καλεί την πλευρά των ακτοπλόων να υποβάλουν νέα πρόταση που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες τους.

Απάντηση στην από 14/10/2024 επιστολή του ΣΕΕΝ με την υπογραφή του Γενικού Γραμματέα Εμμανουήλ Τσικαλάκη  

“Αναφορικά με την ανωτέρω επιστολή που μας αποστείλατε με την οποία μας ζητάτε να αναστείλουμε την προκηρυχθείσα απεργία μας και να καθίσουμε στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, σας υπενθυμίζουμε τα ακόλουθα:

Η Πανελλήνια Ναυτική Ομοσπονδία εγκαίρως σας είχε επιδώσει από την 1-8-2024, όπως προβλέπεται από την νομοθεσία, τα εξώδικα με τα αιτήματα για την ανανέωση και υπογραφή ΣΣΕ στα Ε/Γ-Ο/Χ-Α/Κ και στα Μ/Γ-Τ/Ρ-Ε/Γ διεθνών πλόων, με ποσοστό αύξησης 12% αλλά και μια σειρά πολύ σοβαρών θεσμικών αιτημάτων.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι το πρώτο και κύριο αίτημα μας είναι η κατάργηση του κατάπτυστου νόμου Ν.4150/2013 με τον οποίο 31 Οκτωβρίου απολύεται το 50% του πληρώματος του ξενοδοχειακού προσωπικού (Μάγειροι, Λογιστές, Θαλαμηπόλοι) χωρίς καν να αποζημιώνονται, αλλά και το υπόλοιπο πλήρωμα που παραμένει να επιβαρύνεται με πάρα πολλές ώρες εργασίας για να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις των δρομολογίων που παραμένουν οι ίδιες. Ο ίδιος νόμος έχει δώσει το δικαίωμα για τετράμηνη δρομολόγηση των ταχυπλόων σκαφών (κοινώς αρπαχτή τη θερινή σεζόν) αντί για επτάμηνο υποχρεωτικής δρομολόγησης που ίσχυε πριν τον Ν. 4150.

Η συντριπτική πλειοψηφία των Ναυτικών εργάζεται 6-7 μήνες τον χρόνο, αλλά το εισόδημα διαιρείται δια 12 μήνες. Ταυτόχρονα, βάσει των απαγορευτικών προϋποθέσεων που ισχύουν, είναι ελάχιστοι αυτοί που δικαιούνται το επίδομα ανεργίας από το ΓΕΝΕ, το οποίο κυμαίνεται στο εξευτελιστικό ποσό των 350€.

Με την πρόταση που καταθέσατε στα αιτήματα μας, στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε στις 2 Οκτώβρη 2024 μεταξύ ΣΕΕΝ και Διοίκησης της ΠΝΟ, προτείνοντάς μας μια πενιχρή αύξηση της τάξεως του 3% και αρνούμενοι να συζητήσετε οποιοδήποτε άλλο πρόβλημα, ήταν ακριβώς αυτό που οδήγησε την Διοίκηση της Ομοσπονδίας να αποφασίσει ΟΜΟΦΩΝΑ την κήρυξη της προειδοποιητικής 48ωρης απεργίας, με προοπτική κλιμάκωσης στις 22 και 23 Οκτωβρίου 2024.

Μια απόφαση, η οποία, όπως έδειξε τις ημέρες που ακολούθησαν, κατά τη διάρκεια των οργανωτικών συσκέψεων στα πλοία στο λιμάνι του Πειραιά, της Πάτρας και των υπολοίπων λιμανιών, παρουσία του Γενικού Γραμματέα της ΠΝΟ, αλλά και όλων των μελών της Διοίκησης, είτε ταυτόχρονα είτε μεμονωμένα, ότι έχει αγκαλιαστεί από το σύνολο των Ναυτεργατών που εργάζονται στις συγκεκριμένες κατηγορίες πλοίων.

Και αφού αρέσκεστε να μας παρουσιάζετε αριθμούς, σας υπενθυμίζουμε ότι οι αυξήσεις μας το 2018 ήταν 2%, το 2019 ήταν 2%, το 2020 ήταν 0%, το 2021 ήταν 0%, το 2022 ήταν 3%, το 2023 ήταν 6% και το 2024 ήταν 5%, όταν όλοι οι δείκτες που απαρτίζουν το κόστος διαβίωσης των νοικοκυριών, έχουν πάει στα ύψη.

Προφανώς και γνωρίζετε όλα τα παραπάνω, γι’ αυτό λοιπόν μην προσπαθείτε να δημιουργήσετε αρνητικές εντυπώσεις στις αποφάσεις της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας για την απεργία που έχει εξαγγείλει, προβάλλοντας τεχνηέντως και χαρακτηρίζοντας εξωπραγματικό το ποσοστό της αύξησης 12% που περιλαμβάνουν τα εξώδικα μας.