Το ένα μετά το άλλο καταρρίπτονται τα ρεκόρ στις τιμές των καυσίμων – Ποια είναι η εικόνα σε Κυκλάδες και Δωδεκάνησα – Το νησί που κρατάει το ρεκόρ στην αμόλυβδη (video)
Την ώρα που η τιμή των καυσίμων έχει πάρει φωτιά η Κυβέρνηση επιμένει στο δικό της αφήγημα. Μπορεί να έχει και δίκιο, αλλά; Ο Αδωνις Γεωργιάδης – Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων – ήταν ξεκάθαρος μιλώνρας χθες σε ραδιοφωνικό σταθμό… «Αναγνωρίζουμε πλήρως ότι με τα καύσιμα υπάρχει πρόβλημα, όχι οφειλόμενο στην κυβέρνηση. Χθες είχαμε την απόφαση για το εμπάργκο στο ρωσικό πετρέλαιο στο 90% από την ΕΕ και είχαμε και το άνοιγμα ξανά της αγοράς της Κίνας. Δηλαδή είχαμε μεγαλύτερη ζήτηση και ταυτόχρονα λιγότερη προσφορά. Έχουμε πόλεμο στη γειτονιά μας, είναι δυνατόν η ζωή να παραμείνει όπως ήταν πριν;»
Και στη συνέχεια σημείωσε ότι βγάζοντας τους φόρους από τα καύσιμα, είμαστε στη 12η-13η θέση στην τιμή της βενζίνης σε επίπεδο Ευρώπης. «Με τους φόρους είμαστε στη 4η θέση, αλλά εκεί ήμασταν πάντα, ποτέ δεν ήμασταν σε χαμηλότερη, έχουμε υψηλούς φόρους στα καύσιμα από τη δεκαετία του 1990, δεν είναι καινούριο αυτό» προσέθεσε, παραδεχόμενος ότι τον Απρίλιο τα έσοδα από τα καύσιμα ήταν λιγότερα από τον στόχο.
Σε σχέση με το κατά πόσο μια μείωση του ειδικού φόρου στα καύσιμα θα αύξανε την κατανάλωση άρα και τα έσοδα του κράτους, ο κ. Γεωργιάδης συμφώνησε ότι υπάρχει μια τέτοια θεωρία που στέκεται σοβαρά, ωστόσο διατύπωσε και τον ισχυρό αντίλογο που έγκειται στο γεγονός ότι επειδή ο πληθωρισμός είναι γενικός και όχι μόνο στα καύσιμα, τα εισοδήματα πιέζονται και έτσι η κατανάλωση θα πέσει αναπόφευκτα, άρα δεν είναι βέβαιο ότι θα φέρει αντίστοιχη κατανάλωση. Επίσης, το καύσιμο έχει και ένα μεγάλο πρόβλημα για τη χώρα, συμπλήρωσε, γιατί κάθε πετρέλαιο που αγοράζουμε και φυσικό αέριο που καταναλώνουμε γράφονται στο εμπορικό μας έλλειμμα γιατί είναι εισαγόμενα, άρα δεν είναι μόνο θετική η αύξηση της κατανάλωσης, είναι και αρνητική.
Ρυθμοί ανάπτυξης
Οι καταναλωτές, προκειμένου να περιορίσουν το υψηλό κόστος, ξεκίνησαν από τις αρχές Μαΐου να βάζουν φρένο στις μετακινήσεις τους. Είναι ενδεικτικά αυτής της τάσης τα στοιχεία για την εξέλιξη της ζήτησης καυσίμων, που δείχνουν ότι ο ρυθμός αύξησης της ζήτησης για την αμόλυβδη βενζίνη περιορίστηκε σε 6%-8% τον Μάιο, από 25% τον Απρίλιο.
Η τάση αυτή ενισχύθηκε την τελευταία εβδομάδα και κορυφώθηκε την Κυριακή, με τους πρατηριούχους να εκτιμούν ότι η ζήτηση στην Αττική ήταν μειωμένη κατά 40% σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες. Η μέση τιμή της βενζίνης στην Αττική ήταν την Κυριακή στα 2,236 ευρώ το λίτρο και πανελλαδικά στα 2,267 ευρώ.
Ποια όμως είναι η εικόνα της αγοράς; Πολύ απλά έχουμε νέα αύξηση.. Με βάση την ενημέρωση από το Παρατηρητήριο Τιμών του Υπουργείου, η μέση τιμή της αμόλυβδης έκλεισε στα 2,227 ευρώ το λίτρο ενώ σε τρεις νομούς έχει πάρει …φωτιά. Στη Σάμο – Ικαρία στα 2.348 ευρώ ανά λίτρο, στα Δωδεκάνησα στα 2.418 ευρώ ανά λίτρο και στις Κυκλάδες στα 2,479 ευρώ ανά λίτρο. Τιμές που αντιστοιχούν σε τιμολόγια αγοράς της 30ης Μαϊου…
Μήλος … Και Νάξος
Και πάμε να δούμε που είναι οι υψηλότερες τιμές ανά νησί… Η Μήλος κρατάει τα σκήπτρα με 2.660 ευρώ ανά λίτρο (και μάλιστα σε τέσσερα πρατήρια) και είναι χαρακτηριστικό ότι σε 139 πρατήρια των Κυκλάδων η χαμηλότερη τιμή είναι στη Νάξο (Δαμαριώνας) στα 2.328 ευρώ. Από εκεί και πέρα, πάνω από τα 2.60 έχουμε και στην Σαντορίνη (2,613), Σχοινούσα (2,620), Αμοργό (2.60) και Πάρο (2.61)… Στη Νάξο, η υψηλότερη τιμή είναι στα 2.590 στον Αγιο Προκόπιο..
Στα Δωδεκάνησα, η τιμή ρεκόρ είναι στην Κάσο με 2.60 ενώ η χαμηλότερη εμφανίζεται στην Κω και στα 2.258 ευρώ ανά λίτρο. Και στην Ικαρία η τιμή είναι στα 2,630 ευρώ το λίτρο…
Μιλώντας στο MEGA, o Θέμης Κιουρτζής, πρόεδρος βενζινοπωλών Θεσσαλονίκης, σημείωσε πως σήμερα η διυλιστηριακή τιμή διαμορφώνεται στα 2,20 ευρώ, αύξηση ρεκόρ που αναμένεται να φτάσει στις αντλίες. «Στην αμόλυβδη θα έχουμε ραγδαία αύξηση στις τιμές των πρατηρίων. Ο πρατηριούχος θα αγοράσει πάνω από 2,25 ευρώ τη βενζίνη». Σύμφωνα με τον κ. Κιουρτζή, μπορεί τα 3 ευρώ το λίτρο να είναι ένα πολύ μακρινό σενάριο, ωστόσο «η τιμή θα ξεπεράσει σύντομα τα 2,40/ λίτρο στις αστικές περιοχές».
Η μόνη απλή λύση; Η μείωση του ΦΠΑ και των ειδικών φόρων στα καύσιμα λένε οι επιχειρηματίες. Ολες οι άλλες κινήσεις θα φέρουν αντίθετο αποτέλεσμα…
