Ξεκινά αύριο Δευτέρα 25 Μαϊου, η καταγραφή της υποθαλάσσιας χωματερής από δύτες με τη βοήθεια υποβρυχίου με τη χρήση ρομπότ και σόναρ, ώστε να δοθεί η ακριβής εικόνα της έκτασης της ζημιάς που συντελέστηκε μετά την κατολίσθηση της χωματερής (θέση Σταυροπέδα) της Ανδρου το 2011.
«Μείνομε άναυδοι. Παντού λόφοι από σκουπίδια, οι σακούλες να βγαίνουν σαν κοράλλια μέσα από τις πέτρες. Πολλοί από τους δύτες της ομάδας απογοητεύθηκαν, δεν ξέραμε από πού να ξεκινήσουμε. Με κάθε σακούλα που τραβούσαμε, ξεθάβαμε κι άλλα σκουπίδια. Πολλά από τα μέλη της ομάδας μας έχουμε βουτήξει και σε άλλες χώρες, αλλά τέτοια απερίγραπτη κατάσταση δεν έχουμε αντικρίσει ούτε σε χώρες της Ασίας». Αυτό είχε αναφέρει τον περασμένο Αύγουστο μετά από κατάδυση, ο Γιώργος Σαρελάκος, επικεφαλής ομάδας δυτών από την εθελοντική ομάδα Aegean Rebreath που είχε επισκεφθεί την Ανδρο και είχε καταδυθεί στο σημείο που έχει μετατραπεί στην μεγαλύτερη υποβρύχια χωματερή στην Ευρώπη… Μάλιστα, για το συγκεκριμένο θέμα είχε κάνει αναφορά και ο Λεονάρντο Ντι Κάπριο, προκαλώντας δεκάδες αντιδράσεις, ενώ και άρθρο του Στέλιου Μισίνα μέσω του πρακτορείου Reuters είχε φέρει το θέμα σε επίκαιρη θέση…
Και τώρα έρχεται η επόμενη κίνηση. Ξεκινά αύριο Δευτέρα 25 Μαϊου, η καταγραφή της υποθαλάσσιας χωματερής από δύτες με τη βοήθεια υποβρυχίου με τη χρήση ρομπότ και σόναρ, ώστε να δοθεί η ακριβής εικόνα της έκτασης της ζημιάς που συντελέστηκε μετά την κατολίσθηση της χωματερής του νησιού το 2011. Με βάση τα στοιχεία που θα συγκεντρωθούν, οι ειδικοί θα καταλήξουν στο ποια θα είναι η αποτελεσματικότερη και κυρίως η ασφαλέστερη μέθοδος, ώστε να μην προκληθεί ζημιά στο περιβάλλον από την επιχείρηση απορρύπανσης. Αξιοσημείωτο πάντως είναι το ενδιαφέρον και διεθνών ΜΜΕ για το φιλόδοξο εγχείρημα.
Το 2011 μια ισχυρή νεροποντή είχε ως αποτέλεσμα να κατολισθήσει στη θάλασσα μεγάλο μέρος της παράνομης χωματερής του νησιού, στη θέση Σταυροπέδα. Μεγάλο μέρος των απορριμμάτων παρασύρθηκε από τη θάλασσα σε όλο το Αιγαίο, ο κύριος όγκος όμως καταπλακώθηκε από πέτρες και χώματα και παρέμεινε εκεί. Πέρυσι το καλοκαίρι, δύτες της οργάνωσης Aegean Rebreath ανακάλυψαν την υποθαλάσσια χωματερή και οι ντροπιαστικές για την Ανδρο αλλά και τη χώρα εικόνες των «πλαστικών υφάλων» κυκλοφόρησαν σε όλο τον κόσμο. Η Ενωση Ανδριωτών της Ναυτιλίας (Andros Maritime Association) κινητοποιήθηκε παίρνοντας το θέμα… πατριωτικά και σε συνεργασία με την Aegean Rebreath και την εταιρεία ALS Maritime αποφάσισε να προχωρήσει σε καταγραφή της κατάστασης, προκειμένου να αναζητηθεί η καλύτερη δυνατή λύση. Στην πορεία το υπουργείο Περιβάλλοντος έθεσε υπό την αιγίδα του το εγχείρημα, ανακοινώνοντας ότι το Πράσινο Ταμείο θα συνδράμει αναλαμβάνοντας το κόστος των εργασιών. Και φθάνουμε στο σήμερα.
Τρισδιάστατη απεικόνιση
Από μεθαύριο συνεργείο της ALS Maritime θα εργαστεί για μία εβδομάδα στην περιοχή της υποθαλάσσιας χωματερής. «Θα γίνει τοπογραφική αποτύπωση του πυθμένα με ηχητική διασκόπησή του (sonar), ώστε να αποκτήσουμε μια τρισδιάστατη απεικόνιση της κατάστασης. Στόχος είναι να δούμε πώς έχει διαμορφωθεί ο χώρος μετά την κατακρήμνιση των πρανών», εξηγεί ο γενικός διευθυντής της ALS Maritime, Σπύρος Βολονάκης. «Επίσης θα κινηθούμε με ρομποτικό υποβρύχιο (ROV) σε όλη την περιοχή, ώστε να δούμε σε ποιο βάθος έχουν φθάσει τα σκουπίδια. Εκτιμούμε ότι ο κύριος όγκος βρίσκεται μέχρι τα 30 μέτρα αλλά εμείς θα κινηθούμε έως τα 50 μέτρα, περίπου ένα χιλιόμετρο από την ακτή και αν χρειαστεί και πιο βαθιά».
«Αποτελεί πρόκληση»
Το Σάββατο στην ομάδα θα προστεθεί και ομάδα δυτών της Aegean Rebreath, η οποία έχει αναλάβει και τον συνολικό συντονισμό του εγχειρήματος. «Θα συμπληρώσουμε τις εργασίες της ALS κάνοντας υποβρύχια ογκομετρία. Πρέπει να αποτυπωθεί και ο όγκος της υποθαλάσσιας χωματερής, ώστε να έχουμε μια σαφή εικόνα για τον τρόπο που θα επιχειρήσουμε να την απομακρύνουμε», λέει ο επικεφαλής της οργάνωσης, Γιώργος Σαρελάκος. «Το πιθανότερο είναι ότι θα χρησιμοποιήσουμε συνδυαστικά διάφορες μεθόδους», προσθέτει ο κ. Βολονάκης, «με κύρια την αναρρόφηση των σκουπιδιών και τη μεταφορά τους στην επιφάνεια. Μετά βέβαια πρέπει να αποφασιστεί ποια θα είναι η σωστή μέθοδος διαχείρισής τους». «Είναι ένα μοναδικό εγχείρημα, δεν υπάρχουν παραδείγματα ανάσυρσης από τη θάλασσα μιας ολόκληρης χωματερής. Γι’ αυτό και δεν υπάρχει στη βιβλιογραφία μια συγκεκριμένη, ενδεδειγμένη μέθοδος που να έχει δοκιμαστεί», καταλήγει ο κ. Σαρελάκος. «Αποτελεί μια πρόκληση για όλους μας σε εθνικό επίπεδο».
Να σημειωθεί ότι διεθνή ΜΜΕ έχουν ζητήσει να καλύψουν τις εργασίες την επόμενη εβδομάδα, λόγω του αυξανόμενου ενδιαφέροντος που υπάρχει σε διεθνές επίπεδο για το θέμα της προστασίας του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Με πληροφορίες (οι φωτογραφίες είναι από τον Στέλιο Μισίνα) από την ιστοσελίδα kathimerini.gr
