Καυστικό σχόλιο από την ΚΟ Νάξου του ΚΚΕ σχετικά με το πρόβλημα που δημιουργήθηκε στο αεροδρόμιο Νάξου όπου αναδεικνύει τις ενδεχόμενες ελλείψεις που υπάρχουν με βάση τις πληροφορίες που έχει … ΚΟ Νάξου «Για ακόμη μια φορά, οι εκλογές τέλειωσαν και η εναλλαγή αστικής κυβέρνησης έγινε, όμως τα προβλήματα είναι εδώ».
Το αεροδρόμιο είναι ανοιχτό εδώ και μερικές ώρες. Το αεροπλάνο της Sky Express (ελικοφόρο τύπου ART42) έχει το μίνιμουμ των ζημιών μετά την πτώση του σε παρακείμενο χαντάκι στο διάδρομο του αεροδρομίου Νάξου και βέβαια ευτυχώς δεν είχαμε κανέναν τραυματισμό των 46 επιβατών ή του 3μελούς πληρώματος. Εκτός από το σοκ της κίνησης του αεροπλάνου, κάτι απόλυτα λογικό. Παράλληλα όμως ξεκινάει μία μεγάλη κουβέντα κατά πόσο το αεροδρόμιο της Νάξου είναι ασφαλές.. Και εάν υπάρχει ανάγκη ακόμη και για κατασκευή δεύτερου μεγαλύτερου σε άλλη περιοχή…
Το ΚΚΕ μέσω της ΚΟ Νάξου προχώρησε χθες το βράδυ σε ανακοίνωση, ανέφερε τις ελλείψεις που έχουν εντοπιστεί με βάση τις πληροφορίες που αναφέρει και τονίζει ότι υπάρχει εγκατάλειψη από τους αρμόδιους φορείς γιατί η ιδιωτικοποίηση ειναι προ των θυρών… Ας δούμε τι αναφέρει η σχετική ανακοίνωση με τίτλο ” Με αφορμή το συμβάν στο αεροδρόμιο της Νάξου”
“Ένας λάθος χειρισμός ήταν αρκετός να αναδείξει τα τεράστια προβλήματα που υπάρχουν στο αεροδρόμιο της Νάξου και που σίγουρα συναντώνται σε δεκάδες άλλα σε όλη τη χώρα.
Συγκεκριμένα, αεροσκάφος της «Sky Express», που εκτελούσε το δρομολόγιο Νάξος – Αθήνα, ελάχιστα λεπτά πριν την απογείωση κατέληξε σε χαντάκι δίπλα στον αεροδιάδρομο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να κλείσει το αεροδρόμιο του νησιού, καθώς πρέπει πρώτα να γίνουν οι απαραίτητες διαδικασίες απομάκρυνσής του. Κανένας ευτυχώς από τους 46 επιβάτες (μεταξύ των οποίων και ένα βρέφος) και το τριμελές πλήρωμα δεν έπαθε το παραμικρό.
Ωστόσο, αυτό το περιστατικό αναδεικνύει τις μεγάλες και σοβαρές ελλείψεις που υπάρχουν στο αεροδρόμιο και που, σύμφωνα με ανθρώπους που βιώνουν καθημερινά τη λειτουργία του, οδήγησαν σε αυτό το αποτέλεσμα.
Σύμφωνα με πληροφορίες, λοιπόν, δεν υπάρχει η λεγόμενη ζώνη ασφάλειας, όπως και περίφραξη, ενώ ο φωτισμός σήμανσης είναι ελλιπής. Σε αυτά προστίθενται η απουσία ανεμουρίων, η ημιλειτουργία των φώτων του διαδρόμου, ενώ εκτός λειτουργίας είναι τα φώτα προσέγγισης (τα ονομαζόμενα APAPI) σε δύο διαδρόμους. Αυτά, μαζί με την έλλειψη αίθουσας αναχώρησης , αλλά και ιδιαίτερα με την χωρίς όρια εντατικοποίηση της δουλειάς των πληρωμάτων των αεροσκαφών, των εργαζόμενων στο έδαφος του αεροδρομίου και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, δείχνουν πώς λειτουργεί ένα αεροδρόμιο που τους καλοκαιρινούς μήνες υποδέχεται περίπου 70.000 επιβάτες.
Μάλιστα, υπάρχουν και οι καταγγελίες πως επικρατεί αυτή η απόλυτη εγκατάλειψη προκειμένου να δοθεί ακόμα πιο εύκολα σε ιδιώτες. Άλλωστε, πριν από περίπου δύο μήνες, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προχώρησε στην ανάθεση έργου χρηματοοικονομικού συμβούλου στη «Λάμδα Χρηματοοικονομικοί Σύμβουλοι» για να αξιοποιηθούν τα υπόλοιπα 23 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, είτε με σύμβαση παραχώρησης είτε με ΣΔΙΤ. Συγκεκριμένα τα 23 αεροδρόμια είναι: Αλεξανδρούπολης, Ιωαννίνων, Κοζάνης, Καστοριάς, Ν. Αγχιάλου, Καλαμάτας, Άραξου, Λήμνου, Χίου, Ικαρίας, Σκύρου, Μήλου, Σύρου, Νάξου, Πάρου, Καλύμνου, Αστυπάλαιας, Λέρου, Κάσου, Καρπάθου, Σητείας, Καστελόριζου και Κυθήρων.
Εντύπωση πάντως προκάλεσε και το γεγονός πως αντί η εταιρεία «Sky Express» να προχωρήσει τόσο στην αποζημίωση των επιβατών, αλλά και στις αναγκαίες διαδικασίες επιστροφής τους στην Αθήνα (όπως ήταν προγραμματισμένο), παρενέβη ο έπαρχος του νησιού και με λεωφορείο του ΚΤΕΛ μεταφέρθηκαν στο λιμάνι της Νάξου για να αναχωρήσουν με πλοίο για τον Πειραιά.
Καλούμε τον κόσμο να σκεφτεί:
Για ακόμη μια φορά, οι εκλογές τέλειωσαν και η εναλλαγή αστικής κυβέρνησης έγινε, όμως τα προβλήματα είναι εδώ”.
